Samochody z silnikiem sprężonego powietrza od niedawna cieszą się coraz większą popularnością i są okrzyknięte środkiem transportu na przyszłość. Eksperci przewidują, że dzięki swojej niewiarygodnej efektywności energetycznej i zrównoważonemu użytkowaniu staną się one bardzo popularne wśród konsumentów.
Spis treści
Uważa się również tą technologię za niezwykle bezpieczną i ekologiczną w porównaniu do tradycyjnego paliwa. Samochody z takim napędem nie emitują spalin.
Naukowcy i ekologowie mówią, że tego typu samochody będą drogą na przyszłość, pod warunkiem, że firmy naftowe nie będą przeciwstawiać się tej technologii i produkcji, jak to czyniły w przeszłości.
Czym jest samochód na sprężone powietrze?
W zwykłym pojeździe do napędzania tłoków gorącymi i rozszerzającymi się gazami w silniku użyta zostanie mieszanka powietrza i paliwa. Samochód z napędem pneumatycznym wykorzystuje rozprężanie sprężonego powietrza do napędzania tłoków, które znajdują się wewnątrz cylindra.
Samochód na sprężone powietrze oraz jego historia
Historia rozwoju samochodów na sprężone powietrze sięga XIX wieku, kiedy to pierwsze prototypy takiego rodzaju pojazdów zaczęły pojawiać się na drogach. Wczesne modele samochodów na sprężone powietrze były jednak mało udane, ze względu na ograniczoną technologię i brak dostatecznie wydajnych silników.
W latach 20. i 30. XX wieku, pojazdy na sprężone powietrze zaczęły zdobywać popularność, jednak nadal nie były one w stanie konkurować z tradycyjnymi samochodami spalinowymi pod względem mocy i wydajności. Dopiero po drugiej wojnie światowej, zaczęto zauważać zalety samochodów na sprężone powietrze, takie jak brak emisji szkodliwych spalin i niższe koszty eksploatacji.
W ostatnich dziesięcioleciach, nastąpił znaczny postęp w rozwoju technologii silników na sprężone powietrze. Obecnie, samochód na sprężone powietrze jest uważany za jedną z najbardziej obiecujących alternatyw dla tradycyjnych silników spalinowych. Wiele firm i instytutów badawczych na całym świecie prowadzi badania i rozwój w kierunku opracowania wydajnych i trwałych silników na sprężone powietrze.
Jednym z najważniejszych wyzwań, jakie stoją przed rozwojem samochodów na sprężone powietrze, jest opracowanie skutecznego i trwałego systemu magazynowania energii. Obecnie, największym problemem jest brak trwałych i wydajnych akumulatorów, które mogłyby zastąpić paliwo w silnikach na sprężone powietrze. Wiele badań skupia się obecnie na rozwijaniu nowych technologii magazynowania energii, takich jak super kondensatory i ogniwa paliwowe.
Niemniej jednak, z rozwojem nowych technologii i postępem w dziedzinie magazynowania energii, coraz więcej firm i instytutów badawczych jest zainteresowanych rozwojem samochodów na sprężone powietrze. Wiele z nich pracuje nad opracowaniem prototypów i testowaniem ich na drodze, a niektóre nawet już wprowadziły tego typu pojazdy do masowej produkcji.
Jednym z przykładów jest francuska firma MDI, która opracowała i wprowadziła do produkcji seryjnej pojazdy na sprężone powietrze. Ich modele cechują się wysoką wydajnością i niskim poziomem emisji, a także konkurencyjną ceną w porównaniu z tradycyjnymi samochodami spalinowymi.
Innym przykładem jest Tata Motors, indyjski producent samochodów, który rozpoczął prace nad samochodem na sprężone powietrze. Firma twierdzi, że ich pojazd będzie w stanie przejechać ponad 200 km na jednym zbiorniku sprężonego powietrza, a także będzie miał bardzo niskie koszty eksploatacji.
Jak widać, rozwój samochodów na sprężone powietrze jest obecnie jednym z najważniejszych kierunków w branży motoryzacyjnej. Wiele firm i instytutów badawczych pracuje nad opracowaniem wydajnych i trwałych silników na sprężone powietrze, a także skutecznych systemów magazynowania energii. Wierzymy, że w przyszłości samochody na sprężone powietrze mogą stać się jedną z najważniejszych alternatyw dla tradycyjnych silników spalinowych.
Samochód na sprężone powietrze – Zalety samochodów z napędem pneumatycznym
- Brak emisji spalin
- silniki sprężonego powietrza pracują z wykorzystaniem bezspalinowego magazynowania energii.
- sprężone powietrze jest filtrowane w celu ochrony sprężareki, dzięki czemu odprowadzane powietrze zawiera mniej cząstek pyłu.
- Brak biopaliw na bazie węgla
Innym czynnikiem przyczyniającym się do emisji spalin z samochodów napędzanych sprężonym powietrzem jest rezygnacja z biopaliw opartych na węglu. Paliwa te i benzyna nie są wymagane do eksploatacji tego pojazdu, co skutkuje tańszym źródłem energii o znacznie mniejszej emisji niż w przypadku zwykłego samochodu.
Niskie samorozładowanie
Innym źródłem czystej energii wykorzystywanym w samochodach jest stosowanie energii elektrycznej zmagazynowanej w akumulatorach. Jednym z problemów związanych z używaniem akumulatorów jako źródła energii dla pojazdu jest to, że rozładowują one swoją energię w czasie znacznie szybszym niż pojazd napędzany sprężonym powietrzem.
Potencjalny odzysk energii
Systemy pneumatyczne mogą być zaprojektowane dla tych pojazdów tak, aby umożliwić odzyskiwania energii poprzez hamowanie. Układ ten może kompresować i gromadzić energię podczas hamowania, tak aby pojazd mógł mieć wyższy wskaźnik samo zasilania.
Redukcja wielkości
Ze względu na niższe zapotrzebowanie na energię, silniki pojazdów napędzanych sprężonym powietrzem są dużo mniejsze niż tradycyjne silniki samochodowe. Oznacza to, że pojazd jako całość może być również znacznie mniejszy niż standardowy samochód i znacznie zmniejszyć jego wpływ na środowisko.
W rezultacie koszty utrzymania związane z tymi samochodami są niższe, a ich udział w zużyciu dróg, które dzielą z innymi pojazdami, jest mniejszy.
Wady samochodów z napędem pneumatycznym
Ponowne napełnianie
Podczas sprężania powietrza w celu napełnienia zbiornika, jego temperatura wzrasta. Jeśli zmagazynowane powietrze nie zostanie schłodzone przed napełnieniem zbiornika samochodu, to gdy ostygnie, spowoduje spadek ciśnienia oraz energii.
Bezpieczeństwo na wypadek zderzenia
Samochody pneumatyczne mogą być budowane bardzo kompaktowo, podobnie jak pierwsze samochody SMART, które zostały wprowadzone na rynek. Niestety małe rozmiary pojazdu stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa w razie wypadku i nie chronią tak jak klasyczne pojazdy.
Czy warto zainteresować się samochodami zasilającymi sprężonym powietrzem?
Samochody napędzane sprężonym powietrzem będą rozwijać się wraz z postępem technologicznym i staną się bardziej energooszczędne, bezpieczniejsze, praktyczne i popularne.
Są one zdecydowanie postrzegane jako postępowy środek transportu, który będzie szeroko stosowany w przyszłości, a może się nawet zdarzyć, że zaczną być wykorzystywane w środkach transportu publicznego.
Wszyscy wiemy, że gazy cieplarniane i emisje dwutlenku węgla są bardzo nie korzystne dla naszej planety i środowiska, a jeśli utrzymamy nasze obecne zużycie tych gazów i paliw kopalnych, nasza planeta nie będzie już w stanie ich przyjąć bez szkody dla nas wszystkich.
Nasza cywilizacja jest w takim momencie, w którym musimy dokonać drastycznych zmian w źródłach paliw, które wykorzystujemy i przejść na bardziej energooszczędne paliwa, które mają mniejszy wpływ na naszą planetę.
Każdego dnia na świecie używa się miliardów samochodów, które emitują ogromne ilości niebezpiecznych gazów do atmosfery i powodują nieodwracalne szkody.
Pojazdy napędzane sprężonym powietrzem będą dla konsumentów bardzo przyjazne cenowo, a producenci nie chcą osiągać wygórowanych zysków, wykorzystując nasze zapotrzebowanie na transport.
Korzystanie z pneumatyki okazało się niezbędne w naszym codziennym życiu, a korzystanie z pneumatyki jako podstawowego elementu w naszych środkach transportu jest bardzo perspektywicznym i zrównoważonym podejściem.
Używając samochód pneumatyczny na sprężone powietrze, można zaoszczędzić sporo pieniędzy na tankowanie pojazdu bez konieczności finansowania firm naftowych, które walczą z energooszczędnymi technologiami, takie jak ta.
Witam i pytam. Dla potrzeb motoryzacji proszę zaprojektować generator prądu trójfazowego napędzanego przez sprężone powietrze które uzupełniane będzie przez kompresor napędzany przez silnik spalinowy z wolnym tłokiem firmy Libertine
Jak nic mamy do czynienia ze spiskiem “bateriarzy” wynalazek XIX wieczny a nie ma ani jednej firmy produkującej na masową skalę aut typu CAV, wolą kopać metale do trujących baterii. No ale pneumatyka daje mniejszy zasięg niż coraz więcej lektryków z bateriami li-jon. Pod jakim ciśnieniem musi być to powietrze sprężane?
HHO, ciekawy temat instalacji a mało kto się interesuje.
Bez emisyjny samochód na prąd ? A co z elektrownią ktora ten prad musi wytworzyć ?
Zawsze jest możliwość pobierania prądu z paneli słonecznych. Są to jednak tylko prototypy, ot taka ciekawostka.
Ok ale czy ktoś te samochody juz produkuje czy to nadal prototypy ?
Są to tylko prototypy.
We Francji była produkcja małoseryjna